Grilletes

GRILLETES EN OPERACIONES DE IZAJE

Elaborado por Willian Gayoso Z. - WiEGaZ

El grillete es un accesorio desmontable de conexión utilizado para unir elementos de un sistema de izaje, por ejemplo eslingas, cables de acero, cadenas, cáncamos u otros accesorios. En operaciones de construcción, minería, industria y sector marítimo, su función es transferir la carga de manera controlada entre los diferentes componentes del aparejo.

ASME B30.26 incluye expresamente a los shackles o grilletes dentro del hardware de rigging y establece requisitos relacionados con su construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento. 

ASME

1. El WLL es el límite que manda

Uno de los conceptos fundamentales es el WLL — Working Load Limit, o Límite de Carga de Trabajo.

Un grillete no debe seleccionarse simplemente porque “se ve grueso” o porque aparentemente soportará la carga. Debe identificarse su capacidad nominal y comprobar que:

Carga aplicada ≤ WLL permitido para la configuración real.

OSHA 1926.251 exige que el equipo de rigging tenga marcas de identificación legibles que indiquen la carga de trabajo recomendada por el fabricante y prohíbe cargarlo por encima de ese límite. Si esas marcas requeridas no están presentes o no son legibles, el equipo no debe utilizarse bajo esta disposición. 

OSHA

Esto introduce una regla práctica muy importante:

No basta conocer la capacidad nominal del grillete; hay que saber cómo está siendo cargado.

2. Carga axial versus carga lateral

Los grilletes alcanzan su capacidad nominal cuando trabajan en la configuración prevista por su fabricante.

Una desviación angular puede reducir significativamente la capacidad.

Crosby, por ejemplo, indica para determinados grilletes de pasador roscado y tipo perno que una carga aplicada a 90° respecto del plano normal de carga requiere reducir el WLL al 50 % del valor nominal. Además, Crosby indica expresamente que determinados grilletes de pasador redondo G/S-213 y G/S-215 no deben cargarse lateralmente. 

The Crosby Group

Ejemplo didáctico:

Si un grillete compatible con esa instrucción de fabricante tiene:

WLL nominal = 10 t

y se aplica una carga lateral de 90° para una configuración en la que el fabricante exige el 50 %:

WLL permitido = 10 t × 0,50 = 5 t.

Por tanto, el grillete marcado “10 t” ya no debe considerarse automáticamente como un grillete disponible para levantar 10 t en esa geometría.

Esta cifra no debe generalizarse a todos los grilletes del mercado. Debe consultarse siempre la tabla específica del fabricante y modelo.

3. El cuerpo y el pasador trabajan como un sistema

Un grillete no es solamente el arco metálico.

Sus componentes principales incluyen:

cuerpo o arco;

orejas;

pasador;

rosca o sistema de cierre, según el modelo.

La carga debe quedar correctamente centrada.

El fabricante Crosby advierte que incluso cuando se realizan determinadas conexiones punto a punto, debe impedirse que la carga se desplace lateralmente hacia una oreja del grillete, porque ello puede concentrar esfuerzos de manera no prevista. 

The Crosby Group

En campo esto significa:

centrar la carga — evitar torsión — evitar cargas laterales no autorizadas — mantener correctamente instalado el pasador.

4. Tipos de grillete: no todos sirven para lo mismo

Existen diferentes geometrías y mecanismos de cierre.

Entre los diseños habitualmente encontrados están los grilletes tipo bow/anchor —de arco más amplio— y los tipo D o Dee —más estrechos—, además de diferentes sistemas de pasador.

La selección no debería realizarse únicamente por capacidad. También hay que considerar:

dirección de carga + geometría del aparejo + número de ramales + posibilidad de rotación + duración del montaje + instrucciones del fabricante.

Las fuentes técnicas sobre rigging coinciden en que los grilletes tipo bow proporcionan mayor espacio para determinadas conexiones, mientras que los tipo Dee están orientados principalmente a cargas alineadas. 

Anchor Chain JNAC

5. Pasador roscado versus pasador con perno

En la práctica existen grilletes con distintos sistemas de cierre.

Un screw-pin shackle permite instalación y desmontaje relativamente rápidos.

Un bolt-type shackle incorpora normalmente perno, tuerca y elemento de aseguramiento y suele utilizarse cuando se requiere una conexión más permanente o existe posibilidad de movimiento que pueda favorecer el aflojamiento de un pasador roscado.

Pero aquí hay que evitar una simplificación peligrosa:

No existe una regla universal que diga “pasador roscado = temporal” y “perno = permanente” para absolutamente todos los fabricantes y aplicaciones.

La decisión debe seguir las instrucciones del fabricante correspondiente.

6. Inspección antes de utilizarlo

Este punto sí puede confirmarse normativamente.

OSHA 1926.251(a)(1) establece que el equipo de rigging para manejo de materiales debe inspeccionarse antes de utilizarse en cada turno y, cuando sea necesario, durante su utilización. Los equipos defectuosos deben retirarse del servicio. 

OSHA

Por tanto, antes de un izaje se debería revisar como mínimo:

identificación → cuerpo → pasador → rosca → deformaciones → desgaste → corrosión → daños térmicos → compatibilidad → cierre correcto.

ASME B30.26 constituye una referencia específica para estos accesorios y contempla requisitos de inspección y mantenimiento de shackles y demás hardware de rigging. 

ASME

7. ¿Qué defectos deberían generar especial atención?

Un grillete no debería continuar operándose simplemente porque “todavía entra el pasador”.

Las condiciones potencialmente críticas incluyen deformación permanente, fisuras, desgaste significativo, alteraciones del pasador, corrosión severa, daños por temperatura y modificación no autorizada.

También es importante verificar que el cuerpo y el pasador sean los correspondientes al conjunto.

Sustituir el pasador original por un perno común constituye una práctica que no debe improvisarse. El sistema fue diseñado y calificado como conjunto.

OSHA además prohíbe determinados sujetadores improvisados fabricados a partir de pernos, barras u otros elementos en aplicaciones de rigging con cadenas. 

OSHA

El error frecuente: pensar que “si entra, sirve”

En operaciones reales es relativamente común encontrar una lógica equivocada:

“La eslinga entra en el grillete, entonces está bien.”

No necesariamente.

Una conexión puede ser físicamente posible y mecánicamente incorrecta.

Antes del levantamiento deben analizarse:

WLL del accesorio → dirección de carga → ángulo → diámetro/compatibilidad → distribución de fuerzas → elemento más débil del sistema.

La capacidad real del aparejo estará condicionada por su componente limitante, no por el componente de mayor capacidad.

Aplicación a minería y construcción

Para operaciones de izaje con grúa, excavadora habilitada por fabricante, puente grúa u otros equipos de elevación, una secuencia didáctica segura sería:

1. Conocer la carga.

2. Definir el método de izaje.

3. Calcular las fuerzas en los ramales.

4. Seleccionar las eslingas.

5. Seleccionar el grillete compatible.

6. Verificar WLL y orientación.

7. Inspeccionar identificación, cuerpo y pasador.

8. Montar correctamente.

9. Verificar nuevamente antes del levantamiento.

10. Realizar el izaje controlado.

La idea esencial es:

Un grillete no “aguanta toneladas” de manera aislada. Su capacidad depende de su diseño, WLL, orientación, conexión y condiciones reales de utilización.

Tres conceptos que conviene enseñar al trabajador

WLL ≠ carga de rotura.

El WLL es la carga máxima de trabajo autorizada para determinadas condiciones especificadas por el fabricante.

Más grande ≠ automáticamente más seguro.

Un accesorio incorrectamente conectado puede introducir excentricidad, carga lateral o incompatibilidades.

La marca importa.

La identificación permite conocer fabricante, tamaño/capacidad y otras características necesarias para confirmar que el componente utilizado corresponde al previsto. OSHA exige identificación legible para el rigging bajo 1926.251. OSHA